L'essentiel
- S'applique uniquement au transport par bateau.
- Le vendeur livre la marchandise sur le quai, pas à bord.
- L'acheteur assume les frais et les risques du chargement sur le navire.
Définition
Le FLB est une règle de livraison internationale signifiant que le vendeur a terminé sa mission une fois qu'il a déposé la marchandise sur le quai, juste à côté du navire. C'est comme si vous vendiez un colis et que votre responsabilité s'arrêtait au moment précis où vous le posez au pied du camion de l'acheteur, sans avoir à le charger dedans.
Origine du terme
Il s'agit de l'acronyme de « Franco le long du bateau ». Le terme « franco » dérive de l'italien franco, signifiant « libre de frais » pour l'acheteur jusqu'à un point donné. Dans le commerce mondial, on utilise plus couramment son équivalent anglais : l'Incoterm FAS (Free Alongside Ship).
Exemple concret
- Une coopérative agricole livre 500 tonnes de maïs sur le quai du port de Bordeaux, juste à côté du navire affrété par l'acheteur étranger.
- Un fabricant de turbines industrielles dépose ses machines sur le port de Marseille à portée de grue du cargo de transport.
Comment ça se calcule
Ce concept intervient exclusivement dans le transport maritime ou fluvial. Il est particulièrement adapté aux marchandises volumineuses, lourdes ou transportées en vrac (céréales, minerais, bois) qui ne sont pas stockées dans des conteneurs standard.
Causes
Le vendeur doit impérativement obtenir une preuve de dépôt à quai. Il est aussi crucial de définir précisément le point de chargement dans le port, car c'est là que s'effectue le transfert de propriété et de risques : si une caisse tombe à l'eau avant d'avoir touché le quai, c'est pour le vendeur ; si elle tombe pendant le chargement, c'est pour l'acheteur.
Notions liées
À ne pas confondre
Conséquences
Si vous débutez, attention : n'utilisez pas le FLB pour des marchandises en conteneurs. Ces derniers sont généralement déposés dans un parc de stockage et non directement au pied du bateau. Dans ce cas, l'Incoterm FCA est bien plus adapté.
Questions fréquentes
Quelle est la différence avec le FOB ?
En FLB (ou FAS), le vendeur livre à côté du bateau. En FOB (Franco à Bord), le vendeur doit charger la marchandise sur le navire.
Le vendeur doit-il dédouaner la marchandise ?
Oui, selon les règles modernes des Incoterms, le vendeur doit effectuer les formalités de dédouanement à l'exportation.